• 社区用户运营5大体系
    发布日期:2020-11-13 14:36   来源:未知   阅读:

  关于汽车社区用户的需求,根据我多年的汽车社区运营经验,他们的需求就是来社区看用车内容,包括用车分享和用车问答,看完即走,大部分不会主动产生平台想要的优质内容。这和大多社区的用户需求类似,如小红书,用户想看的是各种商品的使用分享和问答,蜂鸟社区,用户想看的是各种摄像器材的使用分享和问答,天涯,用户看的是生活中有意思的事情分享和问答。

  用户到社区到核心诉求是看内容,所以社区首先要满足用户对内容对需求,在满足用户看的需求之后,再激发用户的兴趣,让用户自主的去发布内容,然后再让那些经常发布内容的用户以及社区活跃分子进一步演变成版主、达人或者车友。这样形成了汽车社区的用户体系。

  体系化建设用户体系需要5大机制:用户分层机制,召回机制,个人等级机制,用户增长机制,与其它体系衔接机制。

  分层的目的是给用户打上标签,与其它体系进行衔接,如内容体系,做个性化推荐,千人千面。通常给汽车社区用户要打标签的类型有:姓名,城市,手机号,关注车系,是否车主,拥有车系,关注内容类型,其它特征等等。汽车社区主要有以下几种打标签方式:

  如果出现特别情况,要补充说明,比如“行驶证如果未登记在本人名下,请将您与行驶证登记人的关系证明一起拍照上传”;“行驶证登记在妻子名下,则将行驶证与结婚证一起拍照上传”。

  用户按要求提交后,运营人员会在后台一个个审核,通过了,就等于给对应用户的用户分层标签里精准的打上了,姓名,城市,手机号,关注车系,是否车主,拥有车系这6个标签。

  其他的分层方式也有很多,根据社区用户的兴趣特征,行为特征再去细化分层,更有利于做精准化的用户运营工作。

  召回用户是让已经不再进到平台的用户,再次进来体验平台提供的服务。汽车社区召回主要和版主体系及活动体系配合比较多,太平洋汽车网把7天没有登录过的用户,判断为流失用户,这个时候可以通过召回的方式让用户再登陆太平洋汽车网。通常是用手机短信的方式较多(短信触达率较高,但成本不算低),以活动信息内容召回触达用户的转化率相对较高。

  前边提到的用户分层,召回,个人等级机制并不能满足和转化汽车用户,必须靠其它体系,所以用户体系需要和其它体系进行衔接。

  常见的手法有将符合用户标签的内容按最新发布,最新回复,精华,自驾游,问答等各维度呈现在列表页中,当用户从列表页中点击进入内容详情页时,在内容主体末尾展示同车系的优质内容,同内容类型的优质内容,整个平台最热门的内容,猜你喜欢,这些相关内容与版主体系衔接,在《8分钟详解社区运营的7大体系》提过,汽车用户要变为生产内容的车友,需要由版主来操作,所以如果需要通过运营让进到平台的用户能认同版主,常见的手法是将版主体系里的车友会信息及车友会的线上和线下活动在用户阅读的内容下方呈现出来。

  平台需要给用户一种认同感,用户等级是比较常见但用户运营方式,有了等级后平台可以对不同等级的用户进行不同的营销和激励。太平洋汽车社区用户等级划分的主要操作方式

  B.日常经验,大部分可重复获取,这是主要增长经验的手段,包括每日签到,精华贴等。

  C.高级经验,大部分可重复获取,但频次不会太高,通常是高价值的内容才会获得到,如精选日报

  当前边4个机制搭建好后,就可以开始从平台外引入用户,除了市场投放费用购买用户的方式外,还有一些去别的用户量大的平台获取的手法,现在用户量最大的平台主要是搜索引擎(国内月活约7亿),微信(全球月活约10亿),还有一些小一些的规则的平台如今日头条,微博等。搜索引擎的免费获取手段主要是SEO,SEO的好处是用户进到的是自己PC和WAP站。微信的免费获取手段主要是公众号,小程序,和SEO的区别是用户还是在微信生态圈里。

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